블로거들을 신나게 하는 행사가 많은 요즘, BPF2008 '좌충우돌! 블로그! 영화와 놀다'가 진행중입니다. 오는 15일 홍대 롯데시네마와 벨렛바나나에서 영화제와 파티가 있을 예정이죠. 이 행사의 일환으로 지난주 '블로그 프리미어 시사회'가 서울극장에서 열렸었습니다. 상영작은 '연을 쫓는 아이'.

 '연을 쫓는 아이(The Kite Runner, 2007)는 120주라는 긴 기간동안 뉴욕타임즈 베스트셀러에 올랐던 칼레드 호세이니의 원작소설을 영화화한 작품입니다. 아프가니스탄인이 쓴 최초의 영어소설이라고도 하는군요.


 이 영화에는 두대의 머스탱이 나옵니다. 1969년형 머스탱과 1970년형 머스탱 마하1. 영화속에서 머스탱은 소련 침공 전 부유하게 살던 시절을 상징하는 역할을 하죠. 1969년형 머스탱을 가지고 있던 주인공의 아버지가 미국으로 망명한 이후 주유소에서 아르바이트를 하다 손님의 1970년형 머스탱 마하1을 보고 부러워하는 장면이 나옵니다. 그 옛날 화려했던 시절의 머스탱을 그리면서요..

 영화이야기를 길게 하면 스포일러가 될수도 있으니 이쯤하고 자동차로 돌아와서...
 포드 머스탱 마하1은 아메리칸 머슬의 대표선수인 머스탱의 인하우스 바리에이션입니다. 간단히 말하면 포드가 직접 개조한 고성능차라는거죠. 개조라기 보다는 성능을 높인 고사양 모델을 생산했다고 하는것이 맞겠네요.


 머스탱의 바리에이션은 복잡하지만 크게 구분해보면, 그 유명한 쉘비(Shelby)와 살린(Saleen), 스티다(Steeda) 등의 전문업체에서 개량한 모델들과 머스탱의 제조사인 포드사가 직접 개량하는 마하1(MACH1), 보스(BOSS)시리즈, 블리트에디션 등으로 나눌 수 있습니다. 물론 기본모델은 따로 판매되죠. 이 머스탱 마하1은 포드가 직접 만든 고성능 모델입니다.

 1969년부터 생산된 머스탱 마하1은 1978년까지 10년간 생산되었습니다. 2003년에 잠시 재등장하긴 했지만 전통적인 스타일은 아닙니다. 더군다나 2세대 디자인과 비슷한 현재의 머스탱이 나온 마당엔 더더욱 그러하죠.


 1969년 데뷔한 머스탱 마하1은 뒤로 낮게 깔리는 패스트백 스타일로 출시 당시 머스탱의 퍼포먼스 모델들 중 대중적인 인기를 얻은 모델입니다. 데뷔 첫해에 하이엔드인 보스 429 모델이 천대도 안만들어진데 비해 마하1은 7만여대 정도 생산되었고 머스탱 스탠다드 컨버터블과 가격차이도 크지 않았으니 그럴법합니다. 일단 구하기 쉬웠으니까요.




 마하1은 무광검정으로 칠해진 후드와 후드위의 에어스쿠프(공기흡입구), 후드핀과 리어 스포일러와 크롬 개스캡(주유구뚜껑) 등이 외관적인 특징입니다. 후드가 두드러지기 때문에 구별하기 쉽죠. 검정후드가 이니셜D의 86마냥 카본은 아닙니다. 색만 검정인거죠.

 머스탱 마하1은 모체인 기본 머스탱과 마찬가지로 10년동안 생산년도에 따라 모양이 조금씩 다릅니다. 69년, 70년, 71년에는 해마다 바뀌었죠. 개인적으로 영화에 나온 69년형 머스탱을 가장 선호합니다. 머스탱다운 매력이 있는 디자인이라는....



 69년형 머스탱은 250마력짜리 V8 351 엔진과 320마력짜리 V8 390엔진, 그리고 335마력짜리 428 엔진을 단 3가지 타입이 있습니다. 1970년형까지 동일한 엔진을 사용했죠. 머스탱 엔진에 붙는 351, 390, 428 등은 부피입니다. 우리가 흔히 2.0이나 4.2등으로 표시하는 리터대신 미국은 입방인치를 쓰기 때문이죠. 351 in³ 면 5.7L 정도 됩니다.

 예를 들어 370마력짜리 429 CJ 엔진을 쓴 71년형 머스탱 마하1은 429in³ 니까 7L, 즉 7,000cc 엔진을 달고 있는 거죠. 6,70년대 모델들은 엔진명뿐이 아니라 엔진배기량을 입방인치로 표기하는 경우가 많으니 알아두면 제원보는데 편리합니다.



 아무튼... 71년형 머스탱 마하1은 같은해 007 시리즈 '다이아몬드는 영원히'에서 본드카로 출연하기도 했고, 73년형 머스탱 마하1은 1974년작 '식스티세컨즈'의 엘레노아로 출연했습니다.(2000년에 리메이크된 식스티세컨즈에서 엘레노어는 67년형 쉘비 GT500이었죠.)

 그외에도 '폭풍속으로', '형사 가제트'부터 최근 미드인 '터미네이터 ; 사라 코너 연대기'에 이르기까지 꾸준히 출연중입니다.

 
 69년부터 인기있던 머스탱 마하1은 1974년 '머스탱2'라고 불린 2세대 머스탱이 등장하면서부터 인기가 식어버렸죠. 2세대 머스탱은 코브라와 같은 또다른 퍼포먼스 모델을 만들어냈기에 마하1은 점점 설자리를 잃다가 1978년에 생산을 중단하게 됩니다. 이 덕분에 대부분의 머스탱 마하1은 이 69년부터 73년형까지의 모델들입니다.

 어릴적엔 '머스탱'이 아니라 '무스탕'이었죠.(언제부터 오렌지가 어륀지로...-_-; ) 어릴때 가지고 놀던 장난감 자동차도 지금 생각해보면 빨간색 무스탕과 본닛에 새 그려진 검정색 파이어버드였던거 같습니다. 그만큼 유명했던 차죠.
 수입차를 잘 모르시는 분들도 '무스탕'이라면 잘 아시는데 그 이유는 아마도 신성일씨가 몰던 빨간 무스탕 덕이 아닐까 싶습니다. 고 박정희 전대통령과 경부고속도로에서 맞짱뜬 일화로도 유명하죠.

 오랜 역사동안 수많은 고성능 모델을 만들어낸 머스탱. 그 중 짧은 기간동안 화끈한 인기를 누렸던 퍼포먼스 모델 머스탱 마하1. 레트로 디자인으로 머스탱을 부활시킨 포드. 이미 쉘비와는 퍼포먼스 모델을 만들고 있죠. 포드의 인하우스 퍼포먼스 모델로 마하1 시리즈가 부활할 수도 있지 않을까 생각해봅니다.




 

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 지난 주말 미국 NBC에서는 리메이크된 '나이트 라이더(Knight Rider)가 방영되었습니다.
나이트 라이더보다는 '전격Z작전'이라는 이름으로 익숙한, 아니 그보다 키트(KITT)로 더 유명한 TV드라마죠.

 80년대는 외화시리즈가 인기가 정말 많았습니다. 요즘 표현대로면 '미드'죠.
 매주 월요일 밤이면 간략히 7번이라고 부르던 KBS2 채널에서는 '전격Z작전'뿐 아니라 'A특공대' 같은 외화를 방송했고 토요일이면 MBC의 '에어울프'와 '맥가이버'를 봐야했죠. 미니시리즈였던 브이(V)가 하는 날이면 온가족이 TV앞에 모여앉았었습니다. 요즘의 CSI 나 프리즌브레이크 못지 않던 인기였다는... 아, 옛날이여~

 아무튼, 전격Z작전은 그 80년대 외화시리즈의 대표작입니다. 1982년 9월 26일 첫방송을 한 이후 우리나라뿐만 아니라 영국, 독일, 일본 등은 물론 사우디아라비아, 러시아, 아르헨티나 등 전 세계에서 방송된 히트작입니다.  

 베이와치(우리나라엔 SOS해상구조대로 방송되었죠. 보고있노라면 훈훈한 외화였는데...)로도 유명한 데이비드 핫셀호프가 매번 시계에 대고 "도와줘 키트~" 또는 "키트, 지금이야!"를 외치면 등장하던 키트(KITT, Knight Industries Two Thousand)는 모두의 드림카였습니다.


 검고 납작한 차체 전면에서 좌우로 오가던 스캐너의 강렬한 붉은 빛은 포스 그 자체였습니다. 혼자 스스로 운전도 하고 엄청난 점프력을 보여주기도 했죠. 차안이 안보이게 선팅도 맘대로 하고 번호판도 바꾸고 전투기의 사출좌석마냥 탑승자를 차밖으로 던져내기도 했습니다. 그야말로 만능카가 바로 키트였죠.


 평소에도 빠르지만 더욱 빨라질때는 뤽 베송의 영화 '택시'마냥 바디 이곳저곳이 살짝 변하면서 부스터를 쓰고 멈출때는 플랩을 사용했죠. 체스의 기사(knight) 로고가 그려진 커다란 트레일러에서 미케닉인 '보니' 정비를 받고 항상 가려는 반대차선에서 내려 스키드 마크를 그리며 U턴하던 키트. 터미네이터와는 달리 농담도 잘하는 인공지능을 가진 키트.
 
 말이 많은 키트는 쌍둥이벌인 차(이름이 기억나질 않네요)와 싸우거나 골리앗(Goliath)이라는 이름의 피터빌트 트레일러와 대결하기도 합니다. 골리앗은 무기도 있었는데 말이죠. 어느 에피소드에선가 산성물질로 가득차있던 웅덩이에 빠져 죽기도(?) 하죠.

 이 키트의 기본모델은 폰티악 파이어버드 트랜스 암(Pontiac Firebird Trans Am)입니다. 보통 트랜스암으로 부르죠. 폰티악 트랜스 암은 본닛에 그려진 독수리 문양으로 유명한 '폰티악 파이어버드'의 고성능 모델입니다. 1982년부터 생산된 3세대 트랜스 암이 바로 키트의 근간이 된거죠.


 전체적인 모양은 많이 비슷합니다. 3세대 트랜스암에는 L4, V6, V8 등 다양한 엔진에 4단과 5단 기어 등 다양한 라인업이 있고 1993년에는 이처럼 각지고 납작한 모양이 아닌 전체적으로 둥그스름해진 4세대가 선보이게 됩니다.

 바로 이 차를 유명한 아트 디렉터인 마이크 쉐페(Mike Scheffe)가 수정하여 탄생한 것이 키트죠. 쉐페는 백투더 퓨처의 드로이안의 디자인도 담당했고 스튜어트리틀, 스파이더맨 등의 컨셉 아티스트이기도 했습니다.


 이제는 유니버설 스튜디오 등에서나 찾아볼 수 있는 선배 대신 새롭게 등장한 키트는 다름아닌 쉘비 머스탱 GT 500KR 입니다.


 포드 머스탱을 기본으로 하는 머스탱 GT500 KR은 2009년에나 판매될 예정이라고 하는데 벌써 방송출연을 합니다. 알려진 설정상으로는 550마력에 나노기술이 적용되어 마음대로 차색이 바뀌고 번호판도 몰핑이 가능한, 초고속인터넷으로 국방부와 FBI서버에 접속이 가능한 차라고 합니다. 인공지능은 물론이죠.


 개인적으로는 미스캐스팅이라고 봅니다. 트랜스 암이 '아메리칸 머슬'이긴 했습니다만 키트의 날렵하고 스마트한 이미지와 머스탱 GT500KR 과는 거리가 있어보입니다. 차라리 GM의 시보레 ZR1 같은 아이들이 어울려보입니다. 머스탱은 뭔가 우직하고 거친 이미지가 너무 강해서말이죠. 더군다나 레이싱 스트라이프까지...


 어린 마음을 들뜨게 하던 '전격Z작전'이 리메이크되고 '키트'가 돌아온 것은 매우 기쁜 일입니다만 주인공 선정이 마음에 안들어서 아쉽습니다. 포드의 마케팅능력 덕이겠죠.

 포드는 최근 윌 스미스가 주연한 '나는 전설이다'에도 쉘비 GT500을 주연급으로 집어넣고 알레드 호세이니의 소설을 영화화한 '연을 쫓는 아이'에도 2종류의 구형 머스탱을 집어넣는 등 최근 머스탱의 PPL에서 뛰어난 수완을 보이고 있습니다.
 
 '소년중앙'등의 어린이잡지에서 '에어울프와 키트가 싸우면 누가 이기나?'를 기사로 다룰만큼 인기있던 드라마 '전격Z작전'.


 리메이크를 기대하고 있으나 이번 방송분은 파일럿이라고 합니다. 시리즈로의 제작과 방송을 테스트하기 위한 일종의 시험방송이죠. 시청율 등 결과가 어떤지 모르겠으나 기왕 파일럿까지 만들었으니 재미있는 TV드라마로 만들어줬으면 하는 바램입니다. 게다가 모처럼의 자동차가 주인공인 드라마니까 말이죠.

 올해 영화로도 제작된다고 하니 영화도 기대가 됩니다.



 키트! 어서 돌아와줘~


 살짝 광고 하나..
 앞서 이야기한 구형 머스탱이 나오는 '연을 쫓는 아이'를 시사회로 볼 수 있는 기회가 있습니다. 블로거들의 영화잔치인  '좌충우돌! 블로그! 영화와 놀다 2008'에서 블로거 프리미어 시사를 하니 관심있는 분들은 신청하시기를..^^

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